Liebeserklärung an GFK

Bericht von Tony

Liebeserklärung an Gfk

Ich muß zugeben, daß mich gewisse spitze Äußerungen in diversen Ami-Zeitungen oder auch in unserem Rodazin schon ein bißchen ärgern, obwohl ich eigentlich darüber stehen müsste. Auch gewisse Suchanzeigen in genannten Mags erstaunen mich. Wie z.B... suche 32er - 34er Ford 3 oder 5 Window-Coupe, alles anbieten außer Plastik und Rechtslenker. Nun ist es ja glücklicherweise jedem selbst überlassen welche Art von Außenhaut man sich bei seinem Projekt zulegt und ich will hier auch keinem auf die Füße treten, .. naja vielleicht ein bißchen. Aber dieses ewige runtergeputze und rumgenörgel (ist ja nur ein Gfk-Rod) geht ein bißchen über meine Toleranzgrenze.
Ich will Euch mal erzählen wie schön es ist einen Gfk-Rod zu fahren, und wie ich BEWUßT dazu gekommen bin............ ?!
Dazu muß ich aber ein wenig ausholen.
Im zarten Alter von 16 Jahren lernte ich im Volkswagen-Werk den Beruf des Blechschlossers. Das beinhaltete unter anderem natürlich auch den Umgang mit Karosseriearbeiten. Nach der Ausbildung wurde ich in einer Abteilung übernommen, die Nacharbeiten an Einzelteilen, Zusammenbau Teilen, Roh- und Lackkarossen ausführt.
Außerdem fertigen wir noch 0-Serien Teile nach Zeichnung, Schablone oder Muster von Hand an. Das hat zur Folge, daß ich seit meiner Ausbildung, und das sind immerhin schon 18 Jahre, nichts anderes mache als Blecharbeiten. (Das wollte ich mal vorausschicken, damit es später nicht heißt, ich hätte von Blech keine Ahnung und hätte daher diese Meinung).

In den Jahren bevor ich meinen wundervollen Gfk-Rod fuhr, bin ich natürlich auch schon Ami gefahren, aber was sage ich, auch mein Rod wurde in England gebaut, mit einem Rahmen aus den Staaten und dem Body aus England. Motor und Antriebseinheit sind wiederum aus den Staaten. Die 1001 Einzelteile auch. Und obwohl da meistens Made in Taiwan draufsteht, habe ich sie doch teuer in diversen Rodläden gekauft. Zu guter letzt sitzt das Lenkrad auch noch auf der falschen Seite. Was fahre ich denn nun eigentlich? Einen Ami, einen Engländer oder gar etwas aus vielen Teilen zusammen gepfuschtes? Könnte es nicht auch scheißegal sein? Also Ihr Blechpuristen: baut Euch bloß keine Zubehörteile von diversen Firmen wie z. B. Edelbrock oder ........ an. Es könnte Made in Taiwan sein und wenn der erste Kratzer den Chrom erwischt, erblickt Ihr voller Zorn gar Plastik unter dem dünnen Chrom-Mantel. Ich weiß nicht, ob Ihr das dann verkraften könnt.
Wo bin ich stehengeblieben?.... Ach ja, ich bin auch vor meiner Rod-Zeit schon Ami gefahren. Das waren ein 49er, 58er, und 65er Caddy und ein 57er Buick. War auch eine schöne Zeit. Aber was mich immer gestört hat, war das schlechte Wetter in Deutschland. Ich erzähle ja keinem etwas neues wenn ich sage: Die meiste Zeit regnet es. Selbst im Sommer ist man vor den häufigen Regenschauern nicht geschützt. Da ich den 58iger Caddy viele Jahre gefahren habe, tat es mit immer um meinen Wagen leid wenn ich in einen Regenschauer kam. Oder noch schlimmer, ich hatte mit vorgenommen, ein tolles Meeting zu besuchen und es goß aus allen Kübeln. Wer sich mit Blech auskennt weiß.... Korrosion kennt keinen Halt. Ist halt alles eine Frage der Zeit. Wer schon mal ein Auto entrostet hat (das heißt auch jeden Falz öffnen), der weiß was das für eine Schweinearbeit ist und denjenigen wird auch jede Regenfahrt wehtun.
Das alles wollte ich ganz bewußt nicht mehr. Ich möchte auch bei schlechtem Wetter fahren können ohne das ich mir über mein Auto Gedanken machen muß, weil es ihm Schaden könnte. Ich möchte so eine, seid 70 Jahren rostende und nur durch Spachtel oder Zinn haltende Blechkarre gar nicht haben.
Das war jetzt die Sache mit dem Blech...... Jetzt kommt die Sache mit dem Holz. In den Karren von damals haben sie doch eine Menge Holz verbaut. Das sieht doch nach siebzig Jahren mit Sicherheit auch nciht mehr so toll aus. Also wenn ich mir vorstelle, daß ich das auch noch alles machen müßte ..... OH NO ... dazu hätte ich keine Lust.

Einem Juppi, der so eine Karre fertig kauft, um sie dann nur ein Jahr zu fahren,... dem kann es natürlich völlig wurscht sein. Der kann auch auf einem Meeting raushängen lassen, daß ihm ja nur ein Blech - Rod ins Haus käme, und nichts anderes. Da solche Typen wissen, daß sie ihre rostige Karre ja eh nur zum kurzen Angeben haben, müssen sie natürlich raushängen lassen das nur Blech - Rods wahre Rods sind, um den Verkaufspreis ein bißchen höher zu treiben. Ist nur komisch, daß man dann den einen oder anderen später auch mit einem Gfk - Rod sieht.... Mit der Begründung: Gfk sei ja nicht schlimm... und der Rod ist halt gut gebaut, der Motor richtig toll und wie der fährt... .bla bla bla.
Zwei Wochen später steht er dann in der Automobiles.

Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich habe nichts gegen Rodder, die gerne ein Blech - Body haben wollen und ihn liebevoll mit viel Arbeit restaurieren. Solche Rodder würden keine spitzzüngigen Bemerkungen über Gfk machen.
Ich für meinen Teil kann nur noch abschließend dazu sagen, daß ich meinen Gfk-Rod seit viereinhalb Jahren fahre und ihn gegen keine Blechkarre tauschen oder wegen einer Bleckkarre verkaufen würde.
Ich stehe dazu, bewußt Gfk zu fahren und spreche damit nicht allein, wie mir andere Rodder bestätigen.
Dann gibt es ja noch das Thema, Gfk - Rods seinen günstiger als Blech - Rods. Also das kann man ja nun wirklich nicht über einen Kamm scheren. Das hängt jawohl immer noch vom Zustand des Rods ab. Ein gebauter Gfk - Rod von Briziu in L.A. kostet ab 100.000 US $. Wer sich einen Gfk - Rod selber baut, kommt auch nicht unter 26.000 € davon.
Diese oben geannanten Vorurteile will ich in diesem Rahmen unbedingt mal aus dem Weg räumen.............. !!!!!!!!
Wenn jemand der Meinung ist, ein Blech - Rod hätte noch andere Vorteile als nur die des Images (und Image ist doch nur was für die oberwichtigen Penner, die es nötig haben), möge sie mir nennen... mal schauen ob ich nicht mehr Gegenargumente habe. Und es braucht mir keiner mit dem H-Kennzeichen zu kommen. Das bekommt man für beide gleichgut :-)

Also liebe Blech-Rodder ..... nichts für ungut, aber das mußte mal gesagt werden.

CU soon

Gruß Tony

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