Galerie - Fahrzeuge von Besuchern unserer Homepage

In unserer Rubrik "Galarie" könnt ihr euer Fahrzeug (Oldtimer oder US-Car) vorstellen. Schickt uns dazu einfach ein Bild von Eurem Schätzchen (eventuell mit einigen technischen Angaben) (zur Kontakaufnahme bitte das Kontaktformular ausfüllen)

Chevrolet Chevelle Malibu 1972

Hier ist der 1972ger Chevrolet Chevelle Malibu von Alex. Es ist ein 4-door Sport Coupe. Er hat einen 307ner Motor und ein 350ger Getriebe. Das Fahrzeug wurde einer Frame-off Restauration unterzogen und hat kein Rost. Alex schrieb: "Macht riesig Spass, die Kiste zu fahren...vor allem wenn ein grosser Teil der Kumpels GTI`s etc. fährt!" Das glauben wir glatt. Dem Cruisen mit einem V8 sind wir ja alle irgendwie verfallen.

 

1969 Plymouth Fury III

Sebastian aus Seelze hat sich dieses schöne Plymouth Cabiro am 01. Dez. 2004 gekauft.
Das Fahrzeug hat einen 383 cui Motor mit 300 PS.
Der Wagen hat Anfang des Jahres ohne Probleme die Vollabnhme und das
H-Gutachten bekommen. Er brauchte ihn also nur noch Zulassen.
In der kommenden Saison wird man ihn hoffentlich oft auf Hannovers Straßen sehen können.

 

Edsel Corsair aus Norddeutschland

Dieser 59er Edsel Corsair gehört Rayk aus Norddeutschland. Er hat den Wagen 2002 in Hannover erworben. Leider mußte er dann erstmal den Motor überholen. (Es ist ein 361ci fe V8 Motor). Rayk hat alles hinbekommen und startet jetzt, mit frischer Tüv-Abnahme in die Saison 2004. Mehr Bilder und Infos zu dem Fahrzeug gibt es auf www.edsel59.de

Anmerkung von milner.de zum Edsel allgemein: Ford brachte 1957 ein neues Auto auf den Markt, welches in der Entwicklungszeit, Werksintern als "E-Car" bezeichnet wurde. Die Presse folgerte daraus, daß es dann wohl Edsel heißen würde. Edsel Bryant Ford war einziger Sohn von Herny Ford (dem Gründer der Ford Motor Company). Edsel starb 1943 im Alter von 49 Jahren an Magenkrebs. Er war von 1919 - 1943 Präsident der Ford Motor Company. Es heißt, daß ständige Reibereihen mit seinem Vater Henry nicht spurlos an ihm vorüber gegangen seien (Magengeschwüre). Die Tatsache, daß Edsel trotzdem er Präsident eines der größten Unternehmen der Welt war, wenig Entscheidungsfreiraum hatte, tat ihr übriges dazu.

Ford betraute Werbestrategen mit der Namensfindung für den neuen Wagen. Weil die Presse aber voreilig das "E-Car" als "Edsel" puplizierte, (Vermutung einer Homage von Henry an den so früh verstorben Sohn?) beugte man sich dem nun bekannt gemachten Namen, und nannte den Wagen Edsel. Er wurde nur 3 Jahre gebaut, weil er damals nicht so oft gekauft wurde. (110.850 Stück wurden produziet in den 3 Jahren, statt wie geplant 1 Million) Übrigens: Er bekam in dieser Zeit 3 mal ein neues Gesicht. (Rayk hat den von 1959.)

 

Diese beiden Hot Rods gehören Reinhard aus München.

Der rote offene ist ein 1927er Ford Convertible mit GFK Karosserie. Der Motor ist ein 5,0 Liter Chevy mit guten Zutaten. Reinhard schrieb dazu: "(es ist) .... kein Vergleich zum Serienmotor". Das glauben wir glatt.
Für Leute, die sich mit der geschichtlichen Entwicklung bei Ford der 20er/30er Jahre nicht so auskennen: 1927 gab es serienmäßig bei Ford nur kleine 4 Zylinder. Selbst der 5 Jahre später produzierte Ford V8 hatte nicht annähernd die Leistung dieses Chevy-Motors (viel jüngeren Baujahres).
Getriebe: Chevy TH 350 mit Shiftkit und 8 Zoll Ford Hinterachse mit langer Übersetzung (2,7:1). Vorderachse: Ford Mustang 2 mit Scheibenbremsen und Einzelradaufhängung. Räder und Bereifung: vorne: 175/70-14 auf 6x14. Hinten: 235/70-15 auf 8x15

Sein gelber Rod ist ein 1931er Ford 5 Window Coupe ebenfalls mit GFK-Karosserie. Der Motor ist ein 5,7 Liter Chevy LT1 (... mit vermutlich noch mehr Dampf?!) Getriebe: Chevy TH700. Die Achsen sind die gleichen wie bei seinem roten Rod, nur hier ist die Hinterachse kürzer Übersetzt (3,8:1).

Anmerkung: Beide haben Kühlermasken vom 32er Model B (gute Wahl!)

 

Obligatorisches: Es gibt keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben der hier vorgestellten Besucherfahrzeuge. (Weder die Angaben, noch die Fahrzeuge sind von uns überprüfbar.)

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