Techno Classica 2010

Bericht von Merten

Techno Classica Essen 2010

Hier nun mein diesjähriger Techno Classica Bericht

Daniel und ich sind in diesem Jahr schon am Donnerstag den 08.04.2010 gestartet, weil Daniels Schwester zu Besuch in Hannover war, und wir sie, bevor es nach Essen ging, erstmal zurück in ihre WG nach Bonn gebracht haben.
Donnerstagabend gab es dann ein lustiges zusammen sitzen mit der Studenten-WG und einigen Freunden der Wohngemeinschaft. Wir haben dann bei der WG übernachtet, um dann gleich am nächsten Morgen von dort aus nach Essen zu starten. Somit sind wir praktisch aus der anderen Richtig wie sonst angereist. So konnte man direkt von der Autobahn zur Messe abfahren. Hier sind auch sehr viele P+R Parkplätze direkt an der Autobahn. Wir mussten die auch nutzen, weil wir auf unseren Stammparkplatz erst gar nicht hinauf gelassen wurden (Überfüllt?). Auch von uns im letzten Jahr genutzte Parkhaus war schon voll. Somit wurden wir also zu den schon erwähnten P+R Parkplätzen an der Autobahn weitergeleitet. Ich muss sagen: So weit entfernt von der Messe hatten wir noch nie geparkt. Dafür waren die Parkplätze aber wenigstens gut angelegt. Und nicht wie unser Stammparkplatz, der nur ein Schotterplatz ist. Genutzt wird er mit hilfe eines Busses hin und zurück zur Messe. Dadurch ist dann auch der Parkplatzpreis von 7 Euro gerechtfertigt.
Auf dem Parkplatz waren wie immer schon einige coole Autos zu sehen. 3 Chevrolet Caprice, (darunter auch ein alter, übrigens alle aus den Niederlanden) Buick Rivera, Ferrari Dino und Ferrari 550, BMW Alpina B10, und Bentley GT (übrigens aus Hannover angereist) gaben schon mal einen schönen Vorgeschmack.

Chevrolet Caprice auf dem Parkplatz

Ebenfalls auf dem Parkplatz: Buick Riviera

Immernoch auf dem Besucherparkplatz: Ferrari Dino von vorne und hinten

Ferrari 550 von vorne und hinten

BMW Alpina B10 von vorne und hinten

Auch auf dem Besucherparkplatz: Bentley GT aus Hannover

Der P+R Buss brachte uns zu einem schon eher als Seiteneingang zu bezeichnenden Eingang.
Der Vorteil war dabei, dass kaum Besucher hier waren. Also kein lästiges anstehen beim Kartenkauf. Eintrittspreis ist seit 2006 gleich geblieben und lag bei 20 Euro.

Vor der Messehalle (Bilder oben und unten)

Durch diesen Eingang kann man dann auch direkt in die Halle 1A gehen. Das ist diese „Kellerhalle“ wo man sonst immer nicht weiß, wie man da eigentlich hinein kommt. Es führen da nur 2 Rolltreppen hinunter. Und diese Rolltreppen muss man dann doch schon etwas suchen. Aber diese Halle ist für US-Car-Fans natürlich Pflichtprogramm, da dort ja auch seit Jahren der Street-Magazine-Stand ist. Diesmal waren in dieser Halle auch einige Autos zum Verkauf angeboten. Sonst war diese Halle ja eher für Clubs oder Sonderausstellungen. Hier zu erwähnen sind der sehr schöne 23er Citroen, Lancia mit Zagato Karosserie, BMW Alpina, gleich 2 Mercedes SL Langversionen und der sehr Auffällige Japanische Toyota Leichenwagen.

Citroén 1923

Lancia mit Zagato Karosserie

5er BMW Alpina

Gleich 2 mal vorhanden: Mercedes 126er Langversion

Japanischer Leichenwagen (oben und unten)

Per Rolltreppe ging es dann wieder hinauf in die normalen Hallen. Und so landeten wir in der Mercedes Halle. Wie zu erwarten wieder haufenweise Museumsstücke der allerersten Güte.
Ich hab mich da natürlich am meisten über den C111 gefreut den ich ja schon immer mal in echt sehen wollte. Aber auch der C112, „normale“ Gullwings und der ganz neue SLS waren vor Ort. Respekt an Mercedes: Die haben sich dieses Jahr (wie auch schon im Jahr zuvor) wirklich Mühe gegeben.