Bericht von Merten

Techno Classica Essen 2007

(Techno Classica am: 29.03. - 01.04.07)

So, da ich ja schon im Forum angekündigt hatte, auch in diesem Jahr wieder einen Bericht von der Techno Classica mitzubringen, will ich jetzt auch mal mein Versprechen halten:
Die Techno Classica vorzustellen, spar´ ich mir in diesem Bericht mal. Wer überhaupt keine Ahnung hat worum es geht, der schaut einfach mal in die Erlebnisberichtecke. Da ist der Bericht von 2006. Da wird alles erklärt….

Die Techno Classica hat in diesem Jahr etwas früher stattgefunden. Normalerweise war sie ja die letzten Jahre immer in der ersten April-Woche. Dieses mal ging es aber schon Ende März los, und der letzte Tag war dann der erste April.
Aber wie auch in den letzten Jahren, wollten wir (Daniel und ich) nicht bis zum Wochenende warten, und sind schon am ersten (fürs Publikum geöffneten) Tag hingefahren.
Wie so oft sind wir zwar nicht zur geplanten Uhrzeit losgekommen, sondern erst ca. 45 min. später, aber da wir dann auf der Autobahn super durchgekommen sind, sind wir doch noch zu einer guten Zeit dort angekommen - nämlich ca. 1 Stunde nach Messe Öffnung.
Leider haben wir in diesem Jahr keinen Rabatt beim Eintritt bekommen. Das war in den letzten Jahren immer möglich, durch Vorlage der ADAC Karte. Dafür hat sich aber der Kartenpreis selbst, nicht erhöht. Das war das letzte mal von 1999 auf 2000 der Fall gewesen. Sonst gab es immer eine Erhöhung von Jahr zu Jahr. Dieses mal also nur eine indirekte Preiserhöhung.
Aber wie ich schon im letzten Bericht geschrieben hatte, ist mir das echt egal. Dieses Event ist den Preis auf jeden Fall wert (wenn man denn weiß, was man da für Autos vor sich stehen hat). Nach der Zahlung von unseren 20 Euro pro Person, sind wir dann also in die heiligen Hallen gelangt.
Als erstes kommt ja immer die BMW Halle. Hier stellt sich BMW vor, und zeigt einige besondere Fahrzeuge aus der Vergangenheit. Eigentlich beachten wir diese Halle nie so richtig und gehen gleich weiter in die „richtigen“ Verkaufshallen. Aber dieses mal hatten die Leute von BMW eine echte Überraschung für uns. Auch in den letzten Jahren hatten die BMW Leute schon immer ein oder zwei Prototypen dabei….aber dieses mal haben sie es geschafft, dass wir das erste mal nach 12 Jahren sogar mal in der BMW Halle stehengeblieben sind, um uns ein besonderes Schätzchen der Automobilgeschichte anzusehen.

BMW

	Denn es war der BMW Turbo ausgestellt. Den Wagen kann man wohl als Prototyp vom M1 ansehen. Da mussten nicht nur einige Fotos gemacht werden, sondern auch richtig angehalten werden, zum genauen inspizieren des Fahrzeugs. Ich kann mich noch gut dran erinnern, wie ich im Grundschulalter so ein BMW-Buch hatte. Da war der Wagen auch drin (ganz groß auf einer Doppelseite) und ich diesen Wagen absolut super fand. Niemals hätte ich geglaubt, dass ich diesen Wagen mal in natura sehen werde. Unglaublich. (siehe Bilder)

Aber für solche Überraschungen ist die Techno Classica halt bekannt. So etwas kommt immer wieder vor, dass man dort Wagen, speziell Prototypen, sieht, von denen man nie gedacht hätte, die mal in echt sehen zu dürfen. Nach der ersten Begeisterung stellten wir uns dann allerdings die Frage, wie man so eine Rarität denn jetzt noch übertreffen könnte. Und ich hatte mich schon damit abgefunden, dass das Messe-High-Light dieses Jahr wohl schon in Halle 1 war, und das nichts noch krasseres kommen kann. (…wie man sich täuschen kann…)
Um jetzt keinen Falschen Eindruck zu geben: Ich weiß durchaus auch die anderen BMW Klassiker in der Halle jedes Jahr zu schätzen, und bin mir auch durchaus bewusst wie teuer die anderen ausgestellten Stücke sind, gerade die Veritas, Sportwagen mit Renngeschichte. 507er und M1 BMWs sind ja schon eher gehobenes Preisniveau. Aber für mich ist das interessante an der Techno Classica halt, dass es sich um eine Verkaufsshow handelt, und man die meisten Autos sofort mitnehmen könnte. Genug Bargeld mal vorausgesetzt. Und daher haben die Stände der Hersteller für mich nie die Faszination, wie die Verkaufsstände. Auch wenn einige Hersteller, gerade Lamborghini oder VW, sich echt Mühe geben, sich selbst jedes Jahr wieder zu übertreffen.

BMW	BMW 507
BMW 328 Spezial
BMW Clean Energy
BMW M1 Rennversion
BMW Rennwagen

So war ich also schon nach der ersten Halle absolut zufrieden, und nun ging es in die nächste Halle. Die „Mischhalle“. Alles was hier steht, ist auch zum Verkauf angeboten. Hier gibt es alles. Klassiker der 20er und 30er Jahre (besonders Rolls Royce, Bentley, Horch und Mercedes) 50iger und 60iger Jahre Porsche, Jaguar und Ferraris, aber auch neuere Sport- und Supersportwagen stehen hier aneinander gereiht. Hier zu sagen was jetzt das High-Light war, ist dann definitiv dem persönlichen Geschmack unterlegen. Denn hier findet wirklich jeder was. Nur mal so um einen Überblick zu geben, sei gesagt, dass auch hier schon wieder mehrere Lamborghinis standen. Aber auch zugenüge Rennklassiker, z.B. gleich mal 2 Bizzarrini. Klassische Porsche, Jaguar und Rolls Royce und Bentley kann man sich alle gar nicht anschauen. Man muss ja auch mal weiter kommen. Klingt jetzt blöd, ist aber teilweise so. Wirklich unzählige Mercedes 300 SL Gullwing und Roadster. Ich kann diese Kisten wirklich nicht mehr sehen. Auf jeder Techno Classica in den letzten 12 Jahren standen zwischen 20 -50 davon rum. Und so war es auch dieses Jahr wieder. Man schaut sich manche Modelle gar nicht mehr an, denn man weiß ja, dass man an diesem Tag noch einige von dem Modell sehen wird. Traurig aber war. Und das ist besonders bei diesen Mercedes Modellen der Fall.

Rolls Royce

Rolls Royce Langversion für 39.900 Euro
Rolls Royce Phantom
Rolls Royce Camargue
Bentley Bentley Continental RS
Bentley Continental Convertible
Bentley Continental Convertible	Bentley Continental
Bentley Continental GT auf dem Parkplatz
Bentley Flying Spur
Bentley Flying Spur

Als Schnäppchen kann man wohl aus der Halle den Rolls Royce Silver Spur nennen. Werksverlängert und Farbe weiß/weiß, absolut wenig Kilometer gelaufen und auch noch ein Linkslenker, und das für nur 39.500 Euro. Das ist schon eine Sünde wert. Und bei dem Preis kann man auch mal die kleinen Lackfehler und kleinen Schrammen an der Stoßstange übersehen. Fragt man sich nur, wer mit einem Stretch-Rolls jeden Tag zur Arbeit fahren will? Aber es ist evt. ein ganz nettes Partyauto….?!

Horch Modelle waren in dieser Halle mehrere vertreten. Ich habe mir da aber nicht die Mühe gemacht, die jetzt auch noch zu zählen… Dieses Jahr hab´ ich mir mal den Spaß gemacht, und Corvette C1 Modelle gezählt. Ich glaube, ich habe auch von jeder C1, die da war, ein Foto gemacht (siehe Bilder). Ja, bei Autos die pro Modell nur ne Handvoll mal vertreten sind, geht das auch noch. Trotzdem unglaublich, oder hat jemand mal auf einem US Car Treffen 4 verschiedene C1 gesehen??? Jeden Bugatti auf der Techno Classica zu Fotografieren wird da dann schon ne heftigere Herausforderung. Versucht haben wir es trotzdem!!! (siehe auch Bilder der diversen Bugattis)

Horch

Horch	Horch
Chevrolet
Chevrolet Corvette C1
Chevrolet Corvette C1
Bugatti
Bugatti	Bugatti 57
Bugatti 57	Bugatti 57
Bugatti 57	Bugatti Atlantic
Bugatti Atlantic	Bugatti Atlantic
Bugatti Atlantic	Bugatti -Royal
Bugatti -Royal	Bugatti -Royal
Bugatti -Royal	Bugatti -Royal
Bugatti -Royal	Bugatti -Royal
Bugatti diesmal in typischem blau	Bugatti im original Zustand
Bugatti im original Zustand	Bugatti Roadster
Bugatti Type 57
Bugatti Type 57	Bugatti ... Typ weiß ich nicht
Bugatti Veyron	Bugatti Veyron
Bugatti Veyron	Bugatti Veyron
Bugatti Veyron	Bugatti Veyron
Bugatti Veyron	Bugatti Veyron
Bugatti Veyron	Bugatti Veyron

Genug geträumt!!! Weiter in die nächste Halle: Ausstellungshalle und teilweise auch Verkaufshalle. Hier findet seit einiger Zeit immer ein Concours de Ellegance statt. So nach dem Vorbild von Pebble Beach. Und auf diesem Niveau läuft das auch ab. Ich nenn jetzt nur mal den Duesenberg im absolut unglaublichen Zustand. (siehe Bild) Selbst Autos die gerade aus dem Werk gerollt sind werden wohl kaum sauberer sein eher im Gegenteil. Und nach Anblick dieses gesamten Glanzes war ich mir endgültig sicher, das es kein Gerücht ist, das in Pebble Beach die Jury Mitglieder sogar mit Taschentüchern in den Auspuff fassen und wer dann im Auspuff schmutz hat bekommt Punkte abgezogen. Das Ding war wirklich nur noch ein Kunstgegenstand. Vergleichbar wohl eher mit einem Bild von Picasso oder ähnlichem. Und wird wahrscheinlich auch genauso oft zum rum fahren genutzt?!

Duesenberg

Duesenberg 1929
Duesenberg 1929

Hudson

Hudson Eight - Convertible 1936
	Aber auch nicht ganz so teure Vertreter der Automobilen Geschichte konnte man hier wieder bewundern. Oder wer hat schon mal einen Hudson Convertible aus dem Jahr 1936 im perfekten Zustand gesehen? Auf einem Us-Car Meeting wohl kaum….
Hudson Eight - Convertible 1936

Aber auch nicht ganz so teure Vertreter der Automobilen Geschichte konnte man hier wieder bewundern. Oder wer hat schon mal einen Hudson Convertible aus dem Jahr 1936 im perfekten Zustand gesehen? Auf einem Us-Car Meeting wohl kaum….
Die vielen Hallen mit Ersatzteilen, Werkzeug, Zeitschriften und sonstigem Zubehör sind wir auch alle durchlaufen. Dort haben wir aber kaum was gekauft. Die riesigen Berge an alten Zeitschriften zu durchsuchen ist genauso mühsam, wie sich durch jede Kiste mit Prospekten durch zuwühlen. Und wenn man wirklich alles an Literatur durchschauen will, braucht man wohl mehr als ein Tagesbesuch dazu. Somit habe ich mir nur einen Dodge-Schlüssel schleifen lassen. Bei dem „Schlüsselmeister“ Dieser Typ ist jetzt auch schon seit mehreren Jahren immer dabei. Hier kann man sich wohl so ziemlich jeden Autoschlüssel fertigen lassen. Auch besonders edle Schlüssel in Holz gefasst, oder Anfertigungen nur nach Schlossvorgabe sind hier möglich. Der Typ hat auch schon mal vor einigen Jahren 2 Ersatzschlüssel für meinen Dodge gemacht. Da ich bei Kauf nur 1 Paar hatte. Man gibt dann einfach seine Schlüssel ab, kommt dann ein paar Stunden später wieder und bekommt dann die Nachfertigungen. Dieses mal hatte ich schon einen schönen Rohling dabei, den ich bei Ebay USA ergattert hatte. Der Schlüsselmeister hat mir den dann gleich sofort, ohne Wartezeit, geschliffen. Arbeitszeit keine 30 Sekunden und schon hatte ich für 2 Euro 50 eine saubere Kopie in der Hand. Nur mal so als Vergleich: In der Stadt habe ich keinen Schlüsseldienst /Schleifer finden können, der mir den Rohling schleifen wollte. Da bei nicht-gelingen keine Möglichkeit des zweiten Versuchs gegeben wäre. Da sie ja selber nicht in besitz solcher Rohlinge sind….

Sbarro

Sbarro Genfer Ausstellungsstück mit Straßenzulassung

Ansonsten bleibt beim Thema Ersatzteilhalle noch der Sbarro zu erwähnen. Der absolut versteckt bei einem Teilehändler stand (siehe Bilder). Das unglaubliche an diesem Fahrzeug, mal abgesehen davon das es ein Sbarro war (und kein Lotus): Dieses Fahrzeug hatte eine Straßenzulassung !!! Wir haben dann sogar noch etwas mit dem Verkäufer gesprochen, der den Wagen für einen Verwandten verkaufen will. Der diesen absoluten Exoten halt seit ewigen Zeiten in seiner Garage hat. Auch die Geschichte des Fahrzeugs war sehr interessant. Denn genau dieser wurde damals auf dem Genfer Autosalon ausgestellt. Also ein absolutes seltenes Angebot gerade für diesen Preis (42.500 Euro). Und bestimmt vom Fahrspaß eine nette Alternative zu einem Hot Rod.

Lincoln

1965 Lincoln Stretch für 16.500 Euro
1965 Lincoln Stretch für 16.500 Euro

Dann noch ein paar Worte zu dem Außengelände (Billig-Fahrzeugangebot): Früher wurden hier ja wirklich noch die günstigeren Klassiker angeboten, da es mal einen Höchstpreis, für die hier ausgestellten Klassiker gab. Ich meine am Anfang war diese Grenze sogar mal bei 10.000 Euro gewesen. Ich habe keine Ahnung, ob es solch eine Grenze heute überhaupt noch gibt. Wahrscheinlich nicht. Es ist wohl vielmehr der Platz, auf dem jetzt Privatleute ihre Autos anbieten können. Hier war auch mal wieder alles vertreten: Jaguar, Mercedes und Porsche hauptsächlich 70iger, 80iger und 90iger Jahre. Als erwähnenswert (gerade für US Car Fans) sei hier mal der Lincoln cuizide Door Stretch genannt. Absolut schönes blau, super-schöne Innenausstattung und auch bestimmt nicht gerade oft gebaut. Der Preis von 16.500 Euro ist wohl auch noch als gut zu bezeichnen, da heutzutage ja selbst schon „normale“ cuizide Door Lincoln oft schon so viel kosten, und nicht ansatzweise so selten sind.

Imperial

Imperial 1958 für 22.000 Euro
	Wo wir schon bei eher günstigen Fahrzeugen sind, muß natürlich auch die Billighalle erwähnt werden. Diese zwei Hallen sind im Obergeschoß. Hier präsentieren sich einige Clubs, einige Teilehändler und diverse Privatverkäufer. Diese beiden Hallen sind wohl noch am ehesten für den „Normal-Besucher" gedacht. Da es hier auch Clubmäßig eher um die "Brot-und-Butter Autos" geht. Zum verkauf stehen hier ab und an trotzdem noch mal schöne Exoten. Für den Ami Fan sei hier mal der schwarze Imperial von 1958 genannt (siehe Bilder). Im wirklich schönen Zustand für 22.000 Euro.
Imperial 1958 für 22.000 Euro

Jaguar

Jaguar XJ 40 Convertible
Jaguar XJ 40 Convertible
	Aber auch der Jaguar XJ 40 2 türiges Kabrio war wieder dabei (siehe Bild). Seit Jahren angeboten und bis jetzt nicht verkauft. Eigentlich ein sehr schönes Auto. Mir persönlich gefallen die Speichenfelgen nicht so, aber das wäre ja noch das geringste Problem. Interessant sind auch die Preisvorstellungen vom Besitzer. Es stand jetzt wohl jedes Jahr ein anderer Preis dran. Dieses Jahr wollte er 20.000 Euro (bei Mobile steht der Wagen vom selben Besitzer übriges für 15.000 Euro drin).
Jaguar XJ 40 Convertible

Und wenn wir schon beim Thema Jaguar sind, so muß auch der Jaguar Kombi erwähnt werden. Einer von 20 gebauten und für 26.500 Euro zu haben). Das der Preis jetzt allerdings als Schnäppchen bezeichnet werden kann, will ich mal bezweifeln. Andererseits findet man die auch nicht wirklich oft angeboten. Höchstens mal in Großbritannien als Ex Leichenwagen.
JaguarKombi - einer von 20
JaguarKombi - einer von 20

Jaguar mit Vignale Karosserie
Jaguar mit Vignale Karosserie
Jaguar mit Vignale Karosserie	Jaguar vergoldet
Jaguar XJ 40 Coupe
Jaguar XJ 40 Coupe	Jaguar XJR 13 (Replica)
Jaguar XJ 220
Jaguar XJ 220	Jaguar XKSS

Ich merke schon der Bericht wird schon wieder länger als geplant. Aber eine Halle muss ich noch erwähnen: Und zwar die Herstellerhalle. Hier präsentieren sich Mercedes, VW, Bentley und Lamborghini mit Ausstellungsstücken aus den Werkssammlungen und Museen. In Kürze: Für Bentley interessierte: (siehe Bilder) selbst das neue Kabrio war schon vor Ort.
Für mich als Lamborghini Fan natürlich interessant der Lamborghini Stand (siehe Bilder). Letztes Jahr hatte Lamborghini den Prototypen vom neuen Miura dabei und den dann neben einen alten 70iger Jahre Miura stehen. Dieses Thema wurde dieses Jahr wieder aufgegriffen. Es stand der Prototyp vom Countach (der grüne, Lambo Fans garantiert ein Begriff) neben einem Countach Jubiläumsmodell 25. in der seltenen farb Kombination Silber / grau. Lamborghini feierte so den 35zigsten Geburtstag des Countach. Für mich war der Countach Prototyp das Messe High Light da ich nie gedacht hätte diesen Wagen mal in real zu erleben. Neben diesen beiden Raritäten waren dann noch ein paar weitere Countach ausgestellt. Nebenbei erwähnt auch noch ein weißer 25er Jubi. Absolut unglaublich wie diese Modelle noch aktuell und cool aussehen. Wo doch selbst der letztgebaute Countach schon 17 Jahre alt ist.

Lamborghini

Lamborghini 400GT
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach 25er Jubi silber
Lamborghini Countach 25er Jubi weiß
Lamborghini Countach 25er Jubi weiß
Lamborghini Countach Prototyp grün
Lamborghini Countach Prototyp grün
Lamborghini Countach Prototyp und 25er
Lamborghini Gallardo blau
Lamborghini Miura	Lamborghini Miura S
Lamborghini Miura S
Lamborghini Countach Jubi 25 in schwarz
Lamborghini Countach Jubi 25 in schwarz
Lamborghini Countach Jubi 25 in schwarz
Lamborghini Countach Jubi 25 in schwarz
Mehrere Lamborghini Countach

VW stellte wieder einiges aus dem Museum aus. Dabei auch absolut unglaublich ein Bugatti Royal (siehe Bilder). Laut Aussage eines VW Mitarbeiters steht dieses Modell nicht in Wolfsburg im Museum sondern „versteckt“ vor der Öffentlichkeit, unzugänglich an einem geheimen Ort. Dieser Wagen wird nur für ganz spezielle Anlässe mal rausgeholt und gezeigt. Dieses Fahrzeug kann wohl als eines der absoluten High Lights der diesjährigen Techno Classica angesehen werden. Auch wenn es nicht das erste mal war, dass wir einen Royal auf der Techno Classica gesehen haben, und es noch viele andere super Bugattis in diesem Jahr zu sehen gab. Bugatti Atlantic und 3 verschiedenen Veyron (siehe Bilder) seien hier mal der Vollständigkeit halber, erwähnt.

Ansonsten kann man, glaub´ ich einfach mal, die vielen Bilder sprechen lassen.
Ich habe auch wieder ein paar Bilder auf dem Besucherparkplatz gemacht. Besonders schön der Ferrari 456 neben dem Maserati Spider. Für Exotenfans lohnt sich ein kleiner Gang über den Parkplatz immer. Was wir hier alleine in den letzten Jahren schon alles gesehen haben ist unglaublich….

Ferrari

Ferrari 456 auf dem Parkplatz	Ferrari 456 und Maserati 3200 Spider auf dem Parkplatz
Ferrari	Ferrari
Ferrari	Ferrari 246 GTS
Ferrari 246 GTS
Ferrari 246 GTB
Ferrari 250 GT Competizione
Ferrari 250 GT Tour de France
Ferrari 275 GT Competitione	Ferrari 250 GT Spider
Ferrari 308 GTB	Ferrari 328 GTB in silber (!!!)
Ferrari 360 Stradale
Ferrari 348 GTB	Ferrari 365 GT
Ferrari 365 GTC	Ferrari 375 MM
Ferrari 375 America
Ferrari 550 Spider	Ferrari Enzo dieses mal in rot
Ferrari Enzo dieses mal in rot
Ferrari Reihe	Ferrari Testarossa schwarz
Ferrari Testarossa schwarz
Ferrari Testarossa rot

Ford

53er Ford Convertible
Ford 1959 Wagon
Ford Vintage
Ford GT	Ford RS 200 (gebaute Stückzahl: 200)
Ford Thunderbird 1957 zum herrichten	Ghia einer von 36 gebauten
Ghia einer von 36 gebauten
Weitere Bilder von dort ausgestellten Autos, in alphabetischer Reihenfolge:   Alfa Romeo
Alfa Abarth Rennversionen
Alfa Abarth Rennversionen
Alfa mit Zagoto Karosserie
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Aston Martin
Aston Martin DB9
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Bizzari
Bizzari 5300 GT
Bizzari Stradale
Bizzari Stradale
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Cadillac 1953 Convertible	Cadillac Convertible
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Citroen DS Dandy Coupe 1 of 12 Chaprons
Citroen DS Dandy Coupe 1 of 12 Chaprons	Citroen Bestattungsfahrzeug
Delage
Delage 1933 Boattail 4 seats !!!
Delage 1933 Boattail 4 seats !!!       Desoto
Desoto 1955 Convertible
Desoto 1955 Convertible
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Fiat mit Ghia Karosserie
Fiat mit Ghia Karosserie
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Jensen V8	Jensen V8
Lincoln
Lincoln Custom
Lincoln Custom
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Maserati mit Vignale Karosserie
Maserati mit Vignale Karosserie

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Mercedes 300 SL Roadster
Mercedes Gullwing
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Mercedes Bestattungsfahrzeuge
Mercedes Bestattungsfahrzeuge
Mercedes SLR
Mercedes SLR

Mercury

Mercury

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Porsche Jägermeister	Porsche mit LSD doors
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Stutz

Stutz